CANScope總線綜合分析儀是一款綜合性的CAN總線開發(fā)與測(cè)試的專業(yè)工具，集海量存儲(chǔ)示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及可靠性測(cè)試工具于一身，并把各種儀器有機(jī)的整合和關(guān)聯(lián)；重新定義CAN總線的開發(fā)測(cè)試方法，可對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)通信正確性、可靠性、合理性進(jìn)行多角度全方位的評(píng)估；幫助用戶快速定位故障節(jié)點(diǎn)，解決CAN總線應(yīng)用的各種問題，是CAN總線開發(fā)測(cè)試的終極工具。

CANScope總線綜合分析儀系列

應(yīng)用CANScope總線綜合分析儀強(qiáng)大的分析軟件，配合《CAN總線故障診斷與解決(專家版）》的“十步法排查CAN總線故障”指導(dǎo)，用戶可以輕松準(zhǔn)確地排查和預(yù)防95%以上的CAN總線問題，同時(shí)用戶可以獲得致遠(yuǎn)電子CAN總線專家的悉心指導(dǎo)和上門服務(wù)，解決全部的CAN總線問題。

CAN-bus總線故障排查與解決的利器

目前已經(jīng)成功為高速鐵路、地鐵、醫(yī)療、工程機(jī)械、汽車電子、樓宇安防、電梯控制、煤礦安全等場(chǎng)合排除各種故障。

CAN-bus數(shù)模綜合分析工具——CANScope分析儀系列

強(qiáng)大的分析軟件

可以對(duì)波形進(jìn)行眼圖分析、FFT分析、信號(hào)質(zhì)量分析等

數(shù)據(jù)波形同步接收+對(duì)應(yīng)查看

獨(dú)特的數(shù)據(jù)波形同步接收+對(duì)應(yīng)查看方式，輕松找到故障原因

示波器界面

CANScope 集成100MHZ 實(shí)時(shí)示波器，開機(jī)后即可自動(dòng)進(jìn)行匹配波特率。可以對(duì)CANH，CANL，CAN 差分進(jìn)行分別測(cè)量。獲得位寬、 幅值、過沖、共模電壓等等常規(guī)信息。另外還能對(duì)波形進(jìn)行實(shí)時(shí)傅里葉變換（FFT），將不同頻率的信號(hào)分離出來，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)干擾源的目的。

集成豐富的軟件插件

全自動(dòng)CAN可靠性評(píng)測(cè)軟件

基于汽車電子、軌道交通、船舶電子等行業(yè)的要求，集成信號(hào)測(cè)試、故障定位、壓力可靠性測(cè)試，一站式解決CAN 的所有問題。

配套詳盡的故障排查與節(jié)點(diǎn)標(biāo)定資料

支持車載DBC解碼、CANopen、J1939協(xié)議、國(guó)網(wǎng)充電樁與BMS協(xié)議分析

信號(hào)質(zhì)量綜合分析軟件

是我們給上海通用汽車做的節(jié)點(diǎn)信號(hào)質(zhì)量測(cè)試軟件，也可以通過分析每個(gè)焊接機(jī)器人CAN節(jié)點(diǎn)發(fā)出的波形，自動(dòng)對(duì)其的最小電壓幅值、最大電壓幅值、信號(hào)幅值、波形上升沿時(shí)間、波形下降沿時(shí)間、信號(hào)時(shí)間進(jìn)行綜合“評(píng)分”，然后通過柱狀圖來直觀顯示出每個(gè)CAN幀ID的信號(hào)質(zhì)量。便于出廠和日常維護(hù)檢修。[ 了解詳細(xì)過程 ]

符合CAN 2.0B規(guī)范，兼容CAN 2.0A，符合ISO 11898-1/2

CAN協(xié)議完全符合CAN 2.0B規(guī)范，兼容CAN 2.0A，符合ISO 11898-1/2。
用戶可以通過選配容錯(cuò)CAN（低速CAN）或者單線CAN適配頭，支持ISO11898-3標(biāo)準(zhǔn)。

特性	高速CAN	容錯(cuò)CAN
數(shù)據(jù)鏈路層標(biāo)準(zhǔn)	ISO11898-1	ISO11898-1
物理層標(biāo)準(zhǔn)	ISO11898-2	ISO11898-3
總線數(shù)目	2（雙絞線）	2（雙絞線）
總線最大速率	1 Mbps	125kbps
總線通信信號(hào)
總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
總線特征	低成本的現(xiàn)場(chǎng)總線 極高的總線利用率 可靠的錯(cuò)誤處理和檢錯(cuò)機(jī)制 節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤不影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)通訊 多主結(jié)構(gòu)依據(jù)優(yōu)先權(quán)進(jìn)行總線訪問 通訊截止支持雙絞線、同軸電纜或光纖	更安全的現(xiàn)場(chǎng)總線 節(jié)約總線驅(qū)動(dòng)力，降低功耗 引下線的長(zhǎng)度不再受限制 一對(duì)導(dǎo)線上的對(duì)稱信號(hào)傳輸 可以檢測(cè)和處理各種短路和中斷 可以在一條導(dǎo)線上進(jìn)行非對(duì)稱數(shù)據(jù)傳輸
汽車應(yīng)用	發(fā)動(dòng)機(jī)管理、主體總線、車體電子、乘員舒適系統(tǒng)	車體電子、車門與車頂節(jié)點(diǎn)、乘員舒適系統(tǒng)、座位節(jié)點(diǎn)

現(xiàn)場(chǎng)故障排查(一)
成都地鐵2號(hào)線CAN通訊質(zhì)量?jī)?yōu)化

[ 了解詳細(xì)過程 ]

現(xiàn)場(chǎng)故障排查(二)
新能源客車干擾故障排查與整改

[ 了解詳細(xì)過程 ]

現(xiàn)場(chǎng)故障排查(三)
某機(jī)場(chǎng)氣象雷達(dá)故障排查

現(xiàn)場(chǎng)故障排查(四)
某電網(wǎng)公司充電樁故障排查

現(xiàn)場(chǎng)故障排查(五)
某機(jī)器人研究所CAN通訊測(cè)試

現(xiàn)場(chǎng)故障排查(六)
某重型卡車CAN通訊“體檢”